Los reguladores de California considerarán el 24 de septiembre las regulaciones propuestas para E15, necesarias para implementar por completo las ventas estatales de gasolina mezclada con un 15% de etanol.
Los principales grupos comerciales de etanol Growth Energy y la Renewable Fuels Association elogiaron la medida de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). California, el año pasado, se convirtió en el último estado de EE. UU. en legalizar E15, aunque las ventas aún no han comenzado.
La norma propuesta establecería los estándares técnicos necesarios para que el combustible fluya, dice Growth Energy. La audiencia de CARB el 24 de septiembre está programada para las 9 a.m., hora del Pacífico, en Sacramento, con opciones para asistir en persona o por Zoom.
E15 ahorra a los consumidores en otros estados hasta 30 a 40 centavos por galón, según los grupos de biocombustibles.
«La propuesta de reglamentación de CARB representa un paso crítico para llevar E15 a los tanques de combustible de los conductores de California, que buscan formas de ahorrar dinero», dijo Emily Skor, directora ejecutiva de Growth Energy, en un comunicado.
También ha habido un obstáculo regulatorio que bloquea las ventas de E15 relacionado con un requisito de equipo que las organizaciones de etanol dicen que está desactualizado.
El jefe de bomberos de California dice que E15 no puede venderse hasta que los sistemas secundarios de recuperación de vapor estén certificados para su uso con el combustible, un proceso que IRFA ha dicho podría tardar dos años. IRFA ha señalado que tales sistemas no son necesarios para los vehículos modernos, y que California es el único estado de EE. UU. que aún exige estos sistemas.
“Seguimos creyendo que el jefe de bomberos debería aceptar las declaraciones de los fabricantes sobre la compatibilidad de sus equipos de recuperación de vapor con E15. Esas conversaciones continúan con el jefe de bomberos, la oficina del gobernador, los fabricantes, CARB y los minoristas de combustible”, afirmó Geoff Cooper, director ejecutivo de RFA, en un comunicado el miércoles.
“E15 se vende a 20-40 centavos de dólar por galón menos que E10 donde se ofrece hoy”, según Cooper. “Lamentablemente, los conductores de California se están perdiendo estos ahorros solo por cargas regulatorias innecesarias y la inacción de la oficina del jefe de bomberos.”
Growth Energy también está trabajando con el jefe de bomberos en el tema, dice Skor.
