Un importante grupo comercial del petróleo está demandando a la Environmental Protection Agency (EPA) por las reglas de mezcla de biocombustibles, que, según afirma, son las regulaciones más costosas del segundo mandato del presidente Donald Trump y ponen en riesgo el suministro de combustible para transporte en Estados Unidos.
La American Fuel & Petrochemical Manufacturers, que representa a refinerías de petróleo tanto grandes como pequeñas, ha presentado una petición ante la Corte de Apelaciones del Circuito de Washington, D.C. desafiando los volúmenes finales de la Renewable Fuel Standard (RFS) para 2026-27 emitidos por la EPA en marzo, dijo AFPM en un comunicado el miércoles.
El caso completo de AFPM contra la llamada norma RFS Set 2 se detallará en un próximo escrito, según el grupo de cabildeo.
«El costo de cumplir con la RFS recientemente alcanzó un nuevo máximo histórico, superando los 0,35 dólares por galón por primera vez», declaró Chet Thompson, presidente y director ejecutivo de AFPM. «Esta es la consecuencia inevitable de que la EPA haya finalizado una regulación ilegal e impracticable, contra la cual AFPM está impugnando formalmente en nombre de nuestros miembros — las refinerías que suministran gasolina y diésel al mercado de Estados Unidos — y de los consumidores de estos combustibles en todo el país.»
Los mandatos más recientes para la mezcla de combustibles renovables en los suministros anuales de gasolina y diésel de Estados Unidos son los más altos en los 21 años de historia de la RFS, un incremento bienvenido para los productores de soja y maíz en medio de una recesión multianual de la economía agrícola. El aceite de soja, un ingrediente ampliamente utilizado para fabricar diésel de biomasa, ha subido casi un 25% en valor durante los últimos tres meses.
AFPM afirma que el costo de cumplimiento podría superar los 106.000 millones de dólares durante los próximos dos años, o entre 26 y 35 centavos por galón para cada galón de gasolina y diésel suministrado al mercado de Estados Unidos.
«El propio análisis de impacto regulatorio de la EPA muestra que la norma RFS Set 2 costará a los estadounidenses más de 20.000 millones de dólares por año, mientras que solo ofrece 400 millones en beneficios. Las refinerías y los consumidores estadounidenses soportarán sustancialmente estos costos», dijo AFPM.
Los créditos de Renewable Identification Number, o RINs, que se utilizan para rastrear el cumplimiento de la RFS, alcanzaron máximos históricos la semana pasada para el etanol y el diésel verde.
«Se esperan muchos lamentos y rechinar de dientes para las refinerías minoristas pequeñas que ahora tienen una RVO de 15,20 dólares por barril», afirmó Tom Kloza, analista independiente de petróleo y cofundador de OPIS, en una publicación en redes sociales el viernes.
AFPM advirtió que el alto costo de cumplimiento amenaza el suministro de combustible en Estados Unidos.
«Sin una reserva solvente de RIN, la única forma de cumplir con la RFS será reduciendo la cantidad de combustible de transporte suministrado al mercado de Estados Unidos, ya que solo la gasolina y el diésel vendidos a nivel doméstico incurren en una obligación de la RFS, mientras que los combustibles exportados no lo están», afirmó el grupo.
