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La guerra comercial entre EE. UU. y Canadá, iniciada por el presidente Donald Trump, probablemente perturbe las cadenas de suministro agrícolas de Norteamérica, advierten los expertos.
EE. UU. y Canadá poseen una cadena de suministro integrada —fortalecida por un acuerdo de libre comercio trilateral con México. La guerra comercial podría imponer aranceles a los productos agropecuarios en múltiples ocasiones conforme avanzan en el proceso de producción.
EE. UU. y Canadá son socios comerciales cercanos —en parte debido a la frontera compartida. Canadá es el segundo mayor socio comercial de Estados Unidos y representó casi el 12% del comercio estadounidense en julio de 2026, según la Oficina del Censo, solo detrás de México con cerca del 18% y por delante de China con alrededor del 7%.
Canadá representó el 15% de las exportaciones estadounidenses y el 10% de las importaciones en julio, reportó la Oficina del Censo. Pero el comercio entre los países vecinos está cayendo. El comercio de bienes y servicios entre EE. UU. y Canadá alcanzó un estimado de 872,3 mil millones de dólares en 2025, una disminución de 42,1 mil millones respecto a 2024, según la Oficina de Representación Comercial de EE. UU. (USTR).
Las relaciones comerciales con Canadá se han deteriorado durante esta administración. El 22 de agosto, Trump impuso gravámenes del 50% sobre 20 mil millones de dólares en bienes canadienses en respuesta a la presunta discriminación contra la industria láctea, de licores y automotriz de EE. UU. Los gravámenes afectaron bienes como el alcohol canadiense, lácteos, papel, madera y otros productos básicos como los bastones de hockey.
Canadá respondió imponiendo aranceles retaliatorios equivalentes al dólar a partir del 8 de septiembre. Canadá impuso un arancel del 50% sobre leche, crema, suero, caseína y miel. Los productos de queso y cuajada enfrentan un arancel menor del 25%.
Esos productos también están sujetos a un gravamen del 50% por el lado estadounidense; no obstante, Trump escaló la guerra comercial el martes por la noche en respuesta a los aranceles retaliatorios al prohibir la importación de suero canadiense, melaza, la mayoría de los productos alcohólicos y motocicletas. Trump también amplió los gravámenes a varios quesos, productos de papel y muebles, entre otros.
“Podrías tener procesadores en un lado de la frontera que integran insumos de cada país, fabrican un producto terminado que luego se exporta de nuevo a través de la frontera, y existen riesgos de que algunos de estos productos sean gravados arancelariamente varias veces,” dijo Wood.
Los problemas de la cadena de suministro surgieron temprano en la guerra comercial. Canadá inicialmente planeó gravar mariscos, pero rápidamente tuvo que retractar esa decisión.
El senador Angus King, demócrata de Maine, advirtió que el arancel propuesto del 25% sobre las langostas estadounidenses devastaría la industria de langosta de Maine. “En el otoño, casi la mitad de la captura de langosta de Maine se envía a Canadá para su procesamiento, lo que significa que serán gravadas en su trayecto desde Estados Unidos a Canadá, lo que podría cortar el mercado canadiense con consecuencias devastadoras,” declaró King en un comunicado de prensa del 25 de agosto.
El Departamento de Finanzas de Canadá, el 26 de agosto, decidió eliminar los gravámenes sobre los mariscos tras escuchar a las industrias canadienses.
Equipo agrícola
Los aranceles retaliatorios de Canadá también golpearon a la manufactura agrícola. El país impuso un arancel del 25% sobre cortacéspedes y un 15% sobre otras cortadoras y piezas para maquinaria de cosecha o trilla.
Eric Wareham, vicepresidente de políticas de la Associated Equipment Distributors, dijo que cree que Canadá está más dispuesto a imponer aranceles a productos que tienen una alternativa canadiense. AED representa a compañías tanto en EE. UU. como en Canadá.
“Ahora, fuera de eso, los grandes tractores de cuatro ruedas y las cosechadoras completas no se fabrican en Canadá, y no creo que los veamos imponer aranceles a esos productos,” afirmó.
La guerra comercial podría traducirse en costos más altos para estadounidenses y canadienses. Daniel Fisher, vicepresidente senior de gobierno y asuntos externos de AED, dijo haber escuchado estimaciones de costos de algunos de los distribuidores canadienses de AED.
Los fabricantes podrían trasladar los costos de los aranceles a los agricultores, afirmó Wareham.
Fisher y Wareham indicaron que algunos componentes usados en tractores y maquinaria cruzarán la frontera como parte del proceso de producción, pero el comercio transfronterizo es más frecuente en la industria automotriz que en la maquinaria agrícola.
La cadena de suministro integrada de los dos países no puede desacoplarse rápidamente, dicen. Esto ocurre mientras la administración de Trump busca repatriar la manufactura estadounidense.
“No podemos desacoplar una cadena de suministro entera en solo un par de años, especialmente una tan arraigada como la cadena de suministro de América del Norte, y que realmente se reafirmó en el [Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá],” dijo Fisher.
Guerra comercial: próximos pasos
La guerra comercial con Canadá aún está en sus etapas iniciales. Menos de un día después de que entraran en vigor los gravámenes de Canadá, Trump impuso la prohibición de importación de ciertos productos lácteos y alcohólicos y amplió la lista de productos sujetos al arancel del 50%.
Trump también amenazó con prohibir la venta de productos fabricados por la empresa aeroespacial canadiense Bombardier a menos que comience a fabricar sus aeronaves en EE. UU. Esta amenaza se produjo el 7 de septiembre, un día antes de que entraran en vigor los aranceles canadienses retaliatorios.
“Si quieren nuestro mercado, deben construir aquí, y dejar de tratar a Estados Unidos como una ‘hucha de dinero’,” declaró Trump en su sitio de redes sociales, Truth Social.
Trump podría intentar prohibir la venta de aviones Bombardier bajo la Sección 338 —la misma autoridad comercial que utilizó para imponer los aranceles del 50% y la prohibición de productos. La autoridad de la era de la Gran Depresión permite al presidente imponer gravámenes de hasta el 50% a economías que discriminan contra EE. UU. y prohíben las importaciones.
Independientemente de la trayectoria de la guerra comercial, los aranceles podrían convertirse en el nuevo statu quo para cualquier futura administración, a menos que el Congreso recupere su autoridad sobre el comercio, indicó Fisher.
“Los aranceles han generado tanto ingresos para el gobierno federal que siento que ya estamos en ese tipo de entorno,” dijo Fisher. “El presidente, cualquier presidente, independientemente de su partido, va a querer aprovechar estos nuevos poderes ampliados.”
