{"id":365,"date":"2026-05-29T14:32:17","date_gmt":"2026-05-29T17:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/arg-agro.com.ar\/actualidad\/carburants-marins-et-rfs-zeldin-pret-a-discuter\/"},"modified":"2026-05-29T14:32:19","modified_gmt":"2026-05-29T17:32:19","slug":"carburants-marins-et-rfs-zeldin-pret-a-discuter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arg-agro.com.ar\/actualidad\/carburants-marins-et-rfs-zeldin-pret-a-discuter\/","title":{"rendered":"Carburants marins et RFS : Zeldin pr\u00eat \u00e0 discuter"},"content":{"rendered":"

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L’administrateur de l’EPA dit qu’il est ouvert \u00e0 des discussions sur l’int\u00e9gration plus compl\u00e8te des carburants marins dans le Renewable Fuel Standard (RFS).<\/p>\n

Le chef de l’EPA a ajout\u00e9 que bien que le sujet n’ait pas \u00e9t\u00e9 beaucoup \u00e9voqu\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il va d\u00e9sormais s’en enqu\u00e9rir au sein de l’agence.<\/p>\n

\u00ab Je veux entendre toutes les id\u00e9es, toutes les demandes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Zeldin \u00e0 propos de son approche g\u00e9n\u00e9rale de son travail. \u00ab Je ne veux pas que les gens me donnent ce qui figure en t\u00eate de leur liste, ou les trois premiers \u00e9l\u00e9ments sur leur liste. Je veux tout. \u00bb<\/p>\n

Lors d’un forum de la Semaine nationale maritime \u00e0 Washington le 2 mai, les intervenants ont soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9largir le RFS f\u00e9d\u00e9ral pour les carburants marins afin d’encourager plus efficacement le d\u00e9veloppement des carburants de transport renouvelables destin\u00e9s aux navires.<\/p>\n

Sous les r\u00e8gles actuelles du RFS, les cr\u00e9dits destin\u00e9s \u00e0 inciter l’utilisation de biocarburants, appel\u00e9s RINs, ne s’appliquent pas aux navires oceaniques.<\/p>\n

Le RFS ne reconna\u00eet pas le carburant utilis\u00e9 dans les navires \u00e0 moteur de cat\u00e9gorie 3, qui fonctionnent au diesel et servent \u00e0 alimenter les p\u00e9troliers et les porte-conteneurs, comme carburant de transport. Cela signifie qu’il n’y a aucune valeur pour les RIN g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par de tels biocarburants. En revanche, le RFS reconna\u00eet les biocarburants utilis\u00e9s dans des embarcations marines plus petites, comme les ferries.<\/p>\n

\u00ab Si la loi \u00e9tait modifi\u00e9e pour int\u00e9grer le carburant maritime au sein du RFS, les producteurs et les m\u00e9langeurs de carburant pourraient g\u00e9n\u00e9rer et vendre des RIN \u00e0 des parties oblig\u00e9es, subventionnant le co\u00fbt de production plus \u00e9lev\u00e9 des biocarburants \u00bb, \u00e9crivent dans une publication en ligne le mois dernier Timothy Urban et Kimberly Pinter, de Bracewell.<\/p>\n

\u00ab Cela leur permettrait d’offrir des tarifs comp\u00e9titifs aux chargeurs maritimes, augmentant la demande et stimulant la production de carburants marins \u00e0 faible \u00e9mission de carbone \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Urban, qui dirige la politique fiscale au cabinet Bracewell, et Pinter, conseill\u00e8re principale.<\/p>\n

L’attention du Congr\u00e8s sur cette question augmente. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les s\u00e9nateurs Pete Ricketts (R-Neb.) et Amy Klobuchar (D-Minn.), ainsi que le principal d\u00e9mocrate du Comit\u00e9 s\u00e9natorial de l’Agriculture, ont pr\u00e9sent\u00e9 un projet de loi visant \u00e0 permettre aux entreprises de conserver les cr\u00e9dits RIN pour les carburants utilis\u00e9s dans les navires \u00e0 grande mer.<\/p>\n

Des repr\u00e9sentants Mariannette Miller-Meeks (R-Iowa) et John Garamendi (D-Calif.) disposent d’une l\u00e9gislation compagnon \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants.<\/p>\n

Autres points saillants des remarques de Zeldin dans le cadre de Newsmakers<\/em> :<\/p>\n