\n
Sobre el potencial de los barcos impulsados con etanol, se vislumbra un horizonte de mares tranquilos.<\/p>\n
Ese es el mensaje clave de un informe publicado este jueves sobre el potencial del etanol como combustible de bajo carbono para la industria global del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero de buques oce\u00e1nicos y de otros barcos depende de un acceso adecuado a combustibles de bajas emisiones. Aunque productos como el metanol y el biodi\u00e9sel son candidatos fuertes, algunos presentan disponibilidad limitada a corto plazo, seg\u00fan el informe del Maersk Mc-Kinney M\u00f8ller Center for Zero Carbon Shipping.<\/p>\n
Y llega el etanol.<\/p>\n
El combustible renovable es, en particular, un candidato fuerte en relaci\u00f3n con el metanol. Ambos comparten propiedades similares, y el etanol tiene la ventaja de ya producirse en grandes cantidades.<\/p>\n
\u00abEl etanol es una opci\u00f3n de reemplazo atractiva para los buques alimentados con metanol\u00bb, seg\u00fan el estudio, que cita la evidencia creciente de que los motores de doble combustible de metanol pueden funcionar con etanol con s\u00f3lo ajustes limitados.<\/p>\n
\u00abEl comportamiento de combusti\u00f3n del etanol, su perfil de emisiones y su compatibilidad con materiales se parecen mucho a los del metanol, mientras que la mayor densidad energ\u00e9tica del etanol reduce las necesidades de almacenamiento a bordo\u00bb, afirma el informe.<\/p>\n
A medida que la producci\u00f3n y el suministro de metanol de bajas emisiones se incrementa, el etanol podr\u00eda fortalecer la flexibilidad del combustible y reducir los riesgos de la cadena de suministro. \u00abCon eso dicho, estas conclusiones reflejan solo el rendimiento t\u00e9cnico; la sostenibilidad y la asequibilidad ser\u00e1n abordadas en otros informes de esta serie\u00bb, seg\u00fan el estudio.<\/p>\n
\u00abEl etanol es una mercanc\u00eda global que est\u00e1 ampliamente disponible a bajo costo, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 50% en comparaci\u00f3n con el petr\u00f3leo y ofrece numerosas otras propiedades atractivas como combustible y en la combusti\u00f3n\u00bb, dijo el director ejecutivo de Renewable Fuels Association, Geoff Cooper, el jueves en una declaraci\u00f3n que dio la bienvenida al informe. \u00abComo subraya este estudio, el etanol puede integrarse sin problemas a la creciente flota de buques impulsados por metanol con solo ajustes m\u00ednimos necesarios\u00bb.<\/p>\n
M\u00e1s de 110 buques capaces de usar metanol est\u00e1n actualmente en operaci\u00f3n, con unos 300 m\u00e1s en pedido, dijo la RFA. El grupo comercial estadounidense de etanol estima que si la flota actual de buques capaces de metanol usara etanol renovable en su lugar, se crear\u00eda una demanda adicional de m\u00e1s de mil millones de galones.<\/p>\n
En conjunto, si la industria del etanol capturara incluso solo el 5% del mercado de combustibles marinos, los productores podr\u00edan ver hasta 5 mil millones de galones de demanda adicional, mientras que los agricultores estadounidenses podr\u00edan beneficiarse de al menos 1,5 mil millones de bushels de ma\u00edz, como ya ha se\u00f1alado Cooper.<\/p>\n
Perspectivas biodi\u00e9sel-etanol<\/strong><\/p>\nEl biodi\u00e9sel, mientras tanto, es la \u00fanica opci\u00f3n de bajo carbono de uso directo y ampliamente disponible para buques que funcionan con motores di\u00e9sel convencionales y que carecen de capacidad de doble combustible. Sin embargo, el suministro global es tenso dada la demanda competitiva de di\u00e9sel a base de biomasa para el transporte por carretera, como el cami\u00f3n, y la aviaci\u00f3n, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n
Las mezclas etanol-di\u00e9sel podr\u00edan constituir una v\u00eda prometedora para reducir las emisiones de los motores di\u00e9sel existentes sin una costosa revisi\u00f3n de motores, aunque hay desaf\u00edos t\u00e9cnicos que abordar, como la estabilidad de la mezcla, seg\u00fan el estudio.<\/p>\n
Otro estudio publicado recientemente, del Lab of the Rockies, lleg\u00f3 a conclusiones similares. Ese informe estim\u00f3 el potencial de mercado a corto plazo en 2 mil millones de galones de etanol al a\u00f1o, solo mirando la flota operativa actual de 112 buques de doble combustible con metanol.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2046,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"class_list":["post-2045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\n
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