El debate sobre eximir a refiner\u00edas de las reglas de biocombustibles pone de relieve el reto de lograr E15 durante todo el a\u00f1o a nivel nacional.<\/strong><\/li>\n<\/strong>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Las reglas de California suelen ser un tema espinoso para los agricultores, pero la \u00faltima acci\u00f3n del Estado est\u00e1 recibiendo el aplauso del sector agroalimentario.<\/p>\n
La noche del lunes, en las \u00faltimas horas de la sesi\u00f3n legislativa m\u00e1s reciente de California, los legisladores aprobaron por unanimidad una legislaci\u00f3n bipartidista para eliminar obst\u00e1culos t\u00e9cnicos que imped\u00edan las ventas estatales de mezclas de etanol m\u00e1s altas, conocidas como E15. El proyecto de ley pasa ahora al gobernador Gavin Newsom, casi un a\u00f1o despu\u00e9s de que \u00e9l promulgara una ley que permit\u00eda tales ventas, convirtiendo a California en el \u00faltimo estado de EE.UU. en hacerlo.<\/p>\n
El \u00e9nfasis de California en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, junto con un c\u00famulo de regulaciones laborales y otras normas relacionadas con la agricultura, suele generar quejas entre los productores. Sin embargo, en el caso de E15, los grupos de biocombustibles y de agricultura aplauden el esfuerzo del estado por allanar el camino para mezclas de etanol al 15%, superiores al 10% est\u00e1ndar, o E10, en la mayor\u00eda de las gasolineras de EE. UU.<\/p>\n
California hab\u00eda prohibido previamente la venta del etanol derivado del ma\u00edz debido a preocupaciones de calidad del aire que ahora se consideran desfasadas. Adem\u00e1s, debido al mercado \u00fanico de la gasolina del estado, California no est\u00e1 sujeto a una norma federal que proh\u00edbe las ventas de E15 cada a\u00f1o desde el 1 de junio hasta el 15 de septiembre, una prohibici\u00f3n estival ligada a inquietudes de contaminaci\u00f3n que tambi\u00e9n se consideran anticuadas.<\/p>\n
La victoria para los productores de etanol y ma\u00edz en California llega mientras las perspectivas de ventas voluntarias de E15 durante todo el a\u00f1o en todo el pa\u00eds siguen en duda. Despu\u00e9s de a\u00f1os de intentos fallidos de aprobar medidas de expansi\u00f3n del etanol en el Congreso de EE.UU., los l\u00edderes republicanos est\u00e1n bajo una intensa presi\u00f3n del presidente Donald Trump para entregar E15 este a\u00f1o, preferiblemente antes de las elecciones de mitad de mandato de alto riesgo del 3 de noviembre. El control pol\u00edtico de la C\u00e1mara y el Senado el a\u00f1o que viene depender\u00e1 de los resultados en Estados estrat\u00e9gicos como Iowa, el principal productor de etanol y del ma\u00edz utilizado para fabricarlo.<\/p>\n
\u201cCalifornia dio el salto de E15 antes que el Congreso,\u201d dijo el director ejecutivo de la Iowa Renewable Fuels Association, Monte Shaw, el martes.<\/p>\n
Los conductores de California, el segundo mayor mercado de gasolina tras Texas, pronto deber\u00edan poder comprar un combustible de menor carbono que ahorre entre 20 y 30 centavos por gal\u00f3n frente a la gasolina est\u00e1ndar, seg\u00fan los grupos de biocombustibles.<\/p>\n
\u201cLos conductores de California pueden ahorrar miles de millones con E15,\u201d dijo Shaw. \u201c Reducir\u00e1 las emisiones de escape y de carbono. A\u00f1adir\u00e1 miles de millones de galones como capacidad adicional a un mercado restringido. Y, si bien quiz\u00e1 no sea la motivaci\u00f3n principal de California, E15 en el estado representa entre 600 y 700 millones de galones al a\u00f1o de potencial de mercado de etanol.\u201d<\/p>\n
El senador Chuck Grassley, republicano de Iowa, calific\u00f3 la acci\u00f3n de California sobre E15 como un \u201cgran impulso.\u201d<\/p>\n
Un estudio de 2024 realizado por economistas de UC Berkeley y la Academia Naval de EE. UU. hall\u00f3 que E15 podr\u00eda ahorrar a los conductores de California hasta 2.7 mil millones de d\u00f3lares anuales en gasolina, y un informe publicado a principios de este a\u00f1o por el Departamento de Energ\u00eda muestra que los conductores con acceso a E15 en otras partes del pa\u00eds est\u00e1n ahorrando recientemente 47 centavos por gal\u00f3n en promedio, se\u00f1al\u00f3 la Renewable Fuels Association el martes.<\/p>\n
Retraso de E15<\/strong><\/p>\nHa pasado casi un a\u00f1o desde que una ley de California entr\u00f3 en vigor para hacer que E15 est\u00e9 plenamente disponible en el estado. Las ventas, sin embargo, a\u00fan no han comenzado debido a obst\u00e1culos t\u00e9cnicos. La ley aprobada el lunes aborda un obst\u00e1culo clave relacionado con el equipo de dispensaci\u00f3n de combustible.<\/p>\n
La legislaci\u00f3n es un \u201cgran paso hacia brindar a los minoristas un camino claro para comenzar a ofrecer a los conductores de California un combustible E15 m\u00e1s econ\u00f3mico usando sus equipos de almacenamiento y suministro de combustible existentes\u201d, dijo la American Coalition for Ethanol en un comunicado.<\/p>\n
\u201cHemos sido cr\u00edticos con los reguladores estatales por retrasar la disponibilidad de E15 en las estaciones, y ellos se\u00f1alaron reglas y regulaciones que les imped\u00edan hacerlo a pesar de la designaci\u00f3n de urgencia de la ley anterior,\u201d dijo Ron Lamberty, director de mercadotecnia de ACE. \u201cEsta legislaci\u00f3n corrige esa omisi\u00f3n.\u201d<\/p>\n
Adem\u00e1s de la legislaci\u00f3n, denominada E15 Clean-Up Act, el Consejo de Pol\u00edticas Ambientales de California vot\u00f3 un\u00e1nimemente el 18 de agosto para aprobar el an\u00e1lisis multimedia de E15, un paso final en el proceso regulatorio para aprobar formalmente el E15. Asimismo, se espera que los reguladores de aire estatales aprueben su regulaci\u00f3n de E15 en una reuni\u00f3n del 24 de septiembre, seg\u00fan la RFA.<\/p>\n
\u201cQuiz\u00e1 parezca sorprendente decirlo, pero el Congreso de EE. UU. podr\u00eda aprender de California en lo que respecta a E15,\u201d dijo Shaw. \u201cS\u00e9 que los defensores en nuestro congreso est\u00e1n trabajando para que E15 llegue a la meta, pero toda la instituci\u00f3n debe despertar.\u201d<\/p>\n
Una vez que E15 comience a fluir, California se unir\u00e1 a unos siete estados del Medio Oeste que tambi\u00e9n tienen E15 durante todo el a\u00f1o tras presentar una petici\u00f3n a la EPA hace unos a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cCalifornia es uno de los mayores mercados de combustible del pa\u00eds, y un mayor acceso a E15 crear\u00e1 nuevas oportunidades para los productores de etanol de Iowa y para los granjeros de ma\u00edz,\u201d dijo Shaw. \u201cMientras tanto, el futuro de un E15 a nivel nacional durante todo el a\u00f1o sigue rodeado de incertidumbre en el Congreso.\u201d<\/p>\n
\u201cHe recorrido lo suficiente para saber que cuando California adopt\u00f3 E10 alrededor de 2002, a\u00f1adi\u00f3. \u201cS\u00f3lo tom\u00f3 unos a\u00f1os para que el etanol pasara de ser un combustible de nicho del Medio Oeste a la norma nacional. Espero ver un efecto similar con E15.\u201d<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, el gobierno de EE. UU. ha emitido dispensas de emergencia que levantaron la prohibici\u00f3n de E15, citando problemas como interrupciones de combustible por desastres naturales y otros eventos. Durante el primer mandato de Trump, la Corte de Apelaciones del Circuito de D.C. rechaz\u00f3 una norma de la EPA que habr\u00eda permitido E15 durante todo el a\u00f1o a nivel nacional, dictaminando que solo el Congreso puede tomar tal acci\u00f3n.<\/p>\n
Los grupos de etanol y ma\u00edz dicen que las dispensas son demasiado impredecibles y no dan a los minoristas la confianza suficiente para invertir en la infraestructura que podr\u00eda ser necesaria para E15. La \u00faltima medida de E15 forma parte de un proyecto de ley agr\u00edcola que no logr\u00f3 avanzar fuera del Comit\u00e9 de Agricultura del Senado el mes pasado, debido a divisiones partidistas relacionadas con el Programa de Asistencia Nutricional Suplementaria (SNAP).<\/p>\n
El presidente John Boozman, republicano de Arkansas, planea realizar otra votaci\u00f3n cuando los senadores regresen de las vacaciones de verano la semana del 14 de septiembre. La medida de E15 no cuenta con el apoyo del American Petroleum Institute y otros grupos de cabildeo petrolero. API, sin embargo, respald\u00f3 un proyecto de ley de E15 aprobado por la C\u00e1mara en mayo. Ese proyecto enfrent\u00f3 resistencia de refiner\u00edas independientes, entre otros, y hasta ahora se ha visto como demasiado controvertido para avanzar en el Senado, que tiene un umbral de voto m\u00e1s estricto.<\/p>\n
El mayor punto de fricci\u00f3n para avanzar en E15 durante todo el a\u00f1o ha estado ligado a disposiciones que ni siquiera tratan sobre mezclas reales de etanol para los consumidores, sino sobre exenciones para peque\u00f1as refiner\u00edas de petr\u00f3leo (SREs) de las reglas de mezcla de biocombustibles bajo la Renewable Fuel Standard.<\/p>\n
Tensiones petroleras<\/strong><\/p>\nEl tema de las SRE ha sido durante a\u00f1os una fuente importante de luchas pol\u00edticas en biofuel entre los actores agr\u00edcolas y los intereses de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
El lunes estall\u00f3 el debate de forma notable cuando la EPA anunci\u00f3 ciertas SRE que eran significativamente m\u00e1s altas de las esperadas, lo que gener\u00f3 preocupaci\u00f3n de que los mandatos de mezcla de biocombustibles a nivel nacional, hist\u00f3ricamente altos, se diluyeran y socavaran. La EPA dijo que abordar\u00eda esta preocupaci\u00f3n reasignando la diferencia total entre vol\u00famenes proyectados y exentos de biocombustible reales.<\/p>\n
La reasignaci\u00f3n al 100% neutralizar\u00e1 posibles da\u00f1os para los productores de biocombustibles y sus materias primas, siempre que se implemente de manera oportuna, dijo Brett Gibbs de Bloomberg Intelligence, quien pronostic\u00f3 el movimiento de la EPA sobre las SRE el mes pasado, lo que ayud\u00f3 a impulsar una campa\u00f1a de cabildeo de casi dos semanas por parte de los actores agr\u00edcolas y de biocombustibles.<\/p>\n
El intento de la EPA por atenuar el impacto de las exenciones fue bien recibido, pero las organizaciones agropecuarias, y los funcionarios republicanos y dem\u00f3cratas, dicen que la administraci\u00f3n de Trump debe actuar con rapidez.<\/p>\n
\u201cLa propuesta para reasignar estos vol\u00famenes exentos para 2026 y 2027 podr\u00eda mitigar el impacto negativo de exenciones tan grandes. Sin embargo, no ofrece la estabilidad y certeza que esperan los agricultores de esta administraci\u00f3n,\u201d dijo en un comunicado la congresista Angie Craig, principal dem\u00f3crata en el Comit\u00e9 de Agricultura de la C\u00e1mara. \u201cEn cambio, los agricultores han quedado confundidos por este proceso. Los agricultores estadounidenses dependen de esta demanda, especialmente al acercarse la cosecha de este oto\u00f1o. La administraci\u00f3n debe rendir cuentas y actuar con urgencia para reasignar estos vol\u00famenes.\u201d<\/p>\n
La \u00faltima discusi\u00f3n sobre las SRE recuerda lo r\u00e1pido que pueden surgir tensiones en torno a la pol\u00edtica de biocombustibles.<\/p>\n
\u201cNuestro enfoque es llevar E15 durante todo el a\u00f1o al despacho del presidente con cualquier veh\u00edculo posible. Ahora mismo, en el Senado, parece que la ley agr\u00edcola es el instrumento,\u201d dijo Skor.<\/p>\n
Planificaci\u00f3n en California<\/strong><\/p>\nDe vuelta en California, tanto RFA como ACE dicen que estar\u00e1n disponibles la pr\u00f3xima semana en la Cumbre de la Alianza de Combustibles y Conveniencia de California para discutir la legislaci\u00f3n y su implementaci\u00f3n con los minoristas de combustible del estado.<\/p>\n
Mientras tanto, Shaw de IRFA dijo que su grupo ha ayudado a la oficina del gobernador de California proporcionando m\u00e1s de 10 a\u00f1os de datos que demuestran la disponibilidad de E15 a trav\u00e9s de equipos existentes.<\/p>\n
\u201cCreemos que Iowa desempe\u00f1\u00f3 un papel peque\u00f1o pero importante para ayudar a California a cruzar la meta,\u201d dijo Shaw. \u201cAhora, los conductores de California tienen la oportunidad de beneficiarse de un combustible m\u00e1s econ\u00f3mico y de menor carbono, mientras que los agricultores y productores de etanol de Iowa ganan otro gran mercado para el etanol producido localmente. Eso es un ganar-ganar que vale la pena celebrar.\u201d<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"class_list":["post-1550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\n
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