\n
M\u00e1s de 40 pa\u00edses est\u00e1n vinculados a China como parte de un fraude para eludir las tarifas de la administraci\u00f3n de Trump al enviar mercanc\u00edas a trav\u00e9s de pa\u00edses terceros que est\u00e1n sujetos a aranceles m\u00e1s bajos, seg\u00fan un informe divulgado por la Casa Blanca.<\/p>\n
El informe, denominado \u201cEl Gran Fraude del Transbordo,\u201d estim\u00f3 que el transbordo il\u00edcito podr\u00eda resultar en p\u00e9rdidas presupuestarias anuales que oscilan entre 10 mil millones de d\u00f3lares y m\u00e1s de 100 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u201cDurante a\u00f1os el ‘gran fraude del transbordo’ ha permitido que China comunista blanquee sus exportaciones hacia m\u00e1s de 40 pa\u00edses, robe a nuestra tesorer\u00eda decenas de miles de millones de d\u00f3lares y se lleve los cheques de los trabajadores estadounidenses,\u201d declar\u00f3 Peter Navarro, asesor principal de la administraci\u00f3n para comercio y manufactura, en una conferencia de prensa el jueves.<\/p>\n
Navarro lo calific\u00f3 como \u201cel truco m\u00e1s antiguo del libro.\u201d El informe afirma que el transbordo il\u00edcito puede implicar reetiquetado, reembalaje, re-facturaci\u00f3n, procesamiento menor, afirmaciones falsas de origen u otras acciones para evitar la tasa arancelaria aplicable al pa\u00eds de origen original.<\/p>\n
Navarro se\u00f1al\u00f3 a varios pa\u00edses descritos en el informe que China utiliza para evitar aranceles m\u00e1s altos, incluyendo Vietnam, Camboya, Malasia, Indonesia y Filipinas. Dijo que esos pa\u00edses se usan porque est\u00e1n cerca de China; sin embargo, M\u00e9xico y Canad\u00e1 tambi\u00e9n est\u00e1n identificados.<\/p>\n
China puede montar una \u201cfortaleza\u201d en M\u00e9xico, afirm\u00f3 Navarro, y usar el acuerdo Estados Unidos-M\u00e9xico-Canad\u00e1 para enviar mercanc\u00edas sin impuestos.<\/p>\n
\u201cLos mayores facilitadores de China van desde M\u00e9xico y Canad\u00e1 en las fronteras terrestres de EE. UU. hasta la Uni\u00f3n Europea, India, Jap\u00f3n y Corea del Sur,\u201d se\u00f1ala el informe. A\u00f1adi\u00f3 que si un env\u00edo de 1.000 millones de d\u00f3lares en mercanc\u00edas chinas se redirigiera a trav\u00e9s de pa\u00edses de baja tarifa, o en el caso del USMCA, a pa\u00edses exentos de aranceles, EE. UU. perder\u00eda millones en ingresos por aranceles.<\/p>\n
\u00abPor ejemplo, env\u00ede 1.000 millones de d\u00f3lares en mercanc\u00edas chinas directamente a Estados Unidos, y las aranceles espec\u00edficos de China pueden generar cientos de millones de d\u00f3lares en derechos, seg\u00fan la mezcla de productos,\u00bb indica el informe. \u00abDirija esas mismas mercanc\u00edas a trav\u00e9s de un pa\u00eds con aranceles m\u00e1s bajos y afirme falsamente un nuevo origen, y gran parte de ese derecho puede desaparecer. Enr\u00fatelas a trav\u00e9s de M\u00e9xico o Canad\u00e1 y asegure indebidamente un trato [USMCA], y el arancel espec\u00edfico de China puede caer a cero.\u00bb<\/p>\n
El informe ofrece cinco estimaciones sobre los flujos anuales de transbordo ilegal procedentes de la Oficina de An\u00e1lisis de Comercio y Econom\u00eda del Departamento de Comercio, el Consejo de Asesores Econ\u00f3micos de la Casa Blanca, Goldman Sachs, Exiger y Altana.<\/p>\n
Goldman Sachs sit\u00faa la estimaci\u00f3n de la reencaminaci\u00f3n en aproximadamente 40.000 millones de d\u00f3lares, seguido por el CEA con 60.000 millones y Exiger con 75.000 millones. En el extremo alto de estas estimaciones figuran la OTEA con 109.000 millones y Altana con 303.000 millones.<\/p>\n
\u201cSi bien el rango entre estimaciones es amplio, la direcci\u00f3n es la misma: El Gran Fraude del Transbordo es mucho m\u00e1s grande de lo que indicar\u00edan solo las medidas conservadoras a nivel de env\u00edo,\u201d afirma el informe.<\/p>\n
China afronta aranceles estadounidenses de alrededor del 50%, seg\u00fan el informe. Las cinco estimaciones tambi\u00e9n contemplan diferencias arancelarias que oscilan entre el 25% y el 45% debido a transbordos ilegales. Una diferencia del 25% se traduce en una p\u00e9rdida de ingresos de entre 10.000 millones y 76.000 millones de d\u00f3lares anuales, mientras que una diferencia del 35% genera una p\u00e9rdida de entre 14.000 y 106.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Una diferencia del 45% se traduce en una p\u00e9rdida anual de entre 18.000 y 136.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El informe describe tres niveles de pa\u00edses que forman la llamada \u201cred de transbordo sombra.\u201d<\/p>\n
Los criterios para el primer nivel incluyen pa\u00edses que manejan vol\u00famenes absolutos grandes de mercanc\u00edas vinculadas a China, bases industriales diversificadas y un riesgo de transbordo embebido dentro de flujos comerciales leg\u00edtimos. Los pa\u00edses de primer nivel son Canad\u00e1, la Uni\u00f3n Europea, India, Israel, Jap\u00f3n, M\u00e9xico, Corea del Sur y Taiw\u00e1n.<\/p>\n
El segundo nivel incluye Brasil, Indonesia, Malasia, Tailandia, Turqu\u00eda y Vietnam. Esos pa\u00edses fueron identificados como los que tienen vol\u00famenes significativos de transbordo con una mayor integraci\u00f3n en la cadena de suministro ligada a China, entre otros problemas.<\/p>\n
El \u00faltimo nivel abarca econom\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as con un volumen absoluto de transbordo menor que tienen ciertas ventajas como mano de obra de bajo costo, acceso preferencial a EE. UU. o capacidad aduanera limitada. Estos pa\u00edses son: Argentina, Azerbaiy\u00e1n, Banglad\u00e9s, Camboya, Chile, Colombia, Costa Rica, Rep\u00fablica Dominicana, Georgia, Jordania, Kazajist\u00e1n, Kenia, Laos, Marruecos, Myanmar, Om\u00e1n, Panam\u00e1, Per\u00fa, Filipinas, Singapur, Sri Lanka, Suiza, Emiratos \u00c1rabes Unidos y Uzbekist\u00e1n.<\/p>\n
El informe se\u00f1ala que los llamados aranceles \u201crec\u00edprocos\u201d de la administraci\u00f3n, que tienen una base del 10% con grav\u00e1menes m\u00e1s altos para ciertos pa\u00edses como China, pueden incentivar el transbordo ilegal. Pero tambi\u00e9n indica que la administraci\u00f3n ha tomado medidas para frenar dichas acciones a trav\u00e9s de acuerdos comerciales rec\u00edprocos que permiten a las partes firmantes establecer reglas de origen para evitar el env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de pa\u00edses de terceros.<\/p>\n
El presidente Donald Trump tambi\u00e9n firm\u00f3 una orden ejecutiva en junio que dirige al Departamento de Seguridad Nacional a revisar regulaciones, directrices y pol\u00edticas federales para que la Protecci\u00f3n de Aduanas y Fronteras pueda hacer cumplir las nuevas pol\u00edticas comerciales de la administraci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEl efecto neto de las pol\u00edticas comerciales de la segunda administraci\u00f3n de Trump sobre el transbordo ilegal sigue sin resolverse,\u201d se\u00f1ala el informe. \u201cPor un lado, las diferencias arancelarias pueden aumentar el incentivo a transbordar ilegalmente. Por otro, las medidas anti-transbordo de la administraci\u00f3n est\u00e1n destinadas a contrarrestar ese incentivo incrementando la probabilidad y el costo de la detecci\u00f3n.\u201d<\/p>\n
El informe remonta el origen del \u201cfraude\u201d a 2018, durante la guerra comercial de la primera administraci\u00f3n de Trump.<\/p>\n
\u201cEl transbordo ilegal no es solo una violaci\u00f3n aduanera t\u00e9cnica; es un intento deliberado de evadir aranceles de EE. UU., socavar a los trabajadores y a la manufactura estadounidense, y privar al pueblo estadounidense de miles de millones de d\u00f3lares en ingresos. El presidente Trump est\u00e1 combinando una pol\u00edtica comercial firme con una aplicaci\u00f3n rigurosa para garantizar que las mercanc\u00edas que ingresan a Estados Unidos paguen los aranceles que deben,\u201d dijo el Secretario del Tesoro, Scott Bessent, en un comunicado.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1356,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"class_list":["post-1421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\n
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