Les démocrates du comité des Ways and Means fixent les priorités de la révision de l’USMCA et s’opposent à une rhétorique « combative »
Les démocrates du comité des Ways and Means exhortent l’administration à tempérer la rhétorique à l’approche des discussions avec le Canada et le Mexique sur l’avenir d’un accord commercial nord-américain. Ils estiment que les dispositions relatives à l’environnement, au travail et à la sécurité économique de l’accord pourraient être renforcées, tout en soulignant qu’il devrait rester un accord trilatéral.
La révision de six ans de l’Accord États-Unis–Mexique–Canada (AEUMC) est prévue pour juillet. Les démocrates de la Chambre ont écrit lundi au représentant américain au commerce, Jamieson Greer, pour mettre en évidence les domaines où, selon eux, l’accord pourrait être renforcé.
« En particulier, nous vous exhortons à négocier des dispositions visant la délocalisation et les menaces pour la sécurité économique; adopter de nouvelles protections environnementales; obtenir de nouveaux engagements pour renforcer les droits des travailleurs; et assurer une application équitable et efficace des engagements déjà pris », écrivent-ils.
Mais le groupe, dirigé par la responsable de la sous-commission commerciale, Rep. Linda Sánchez de Californie, a appelé l’instance commerciale à faire comprendre à ses partenaires que les États-Unis entendent conserver l’accord en tant qu’arrangement trilatéral.
« Nous vous exhortons, à l’avenir, à abandonner le type de rhétorique combative et de comportement coercitif qui a marqué l’année écoulée », écrivent-ils.
À noter : Le président Donald Trump a minimisé les avantages de l’accord et suggéré qu’il préférerait deux accords bilatéraux. Mais ces derniers mois, Greer a laissé entendre que les États-Unis souhaitaient maintenir l’accord dans son ensemble tout en ouvrant davantage de discussions sur des questions commerciales bilatérales.
L’UE cherche une voie à suivre pour l’accord américain
Le Parlement européen et le Conseil tenteront de rapprocher leurs propositions distinctes pour ratifier le pacte commercial américain conclu à Turnberry, en Écosse, l’an dernier, selon un ordre du jour parlementaire.
Les parlementaires européens ont approuvé les réductions de tarifs et les modifications législatives, mais ont ajouté une clause de fin et des garanties supplémentaires pour protéger contre des hausses d’importations importantes. Ils ont également fixé de nouveaux critères sur le moment où l’accord s’appliquerait. Ces ajouts ont provoqué des retours de flamme de la part des responsables américains.
« En termes simples, Bruxelles tente de modifier les règles alors que le jeu est en cours », écrivait l’ambassadeur des États‑Unis auprès de l’UE, Andrew Puzder, dans une tribune pour Politico EU lundi.
Une échéance américaine pour des tarifs plus élevés se profile également. Trump a annoncé qu’il augmenterait les tarifs sur le bloc le 4 juillet à moins que l’accord ait été mis en œuvre et que les réductions tarifaires convenues aient été appliquées.
Les mathématiques électorales du redécoupage restent en faveur des démocrates
Un premier aperçu du dernier cycle de redécoupage des circonscriptions du Congrès indique toujours que les démocrates reprendront le contrôle de la Chambre en janvier prochain, selon des prognosticateurs politiques.
Suite à des décisions de justice récentes, le scénario le plus probable prévoit que les républicains gagneront entre cinq et sept sièges supplémentaires, selon le non-partisan Cook Political Report, lundi.
« Compte tenu de ce scénario, nous estimons toujours que les démocrates sont favoris pour prendre le contrôle de la Chambre en raison du climat national défavorable au GOP. Mais ils ne sont plus les favoris écrasants », déclare l’analyste de Cook, Erin Covey.
Kyle Kondik, rédacteur en chef de Sabato’s Crystal Ball, une newsletter non partisane publiée par le Centre de politique de l’Université de Virginie, a donné une évaluation similaire à la fin de la semaine dernière. Bien que les démocrates semblent surmonter les défis liés au redécoupage, les changements donnent néanmoins aux républicains un avantage suffisant pour « sauver leur majorité à la Chambre dans les bonnes conditions », affirme-t-il.
L’industrie américaine de la pomme de terre appelle à une interdiction d’importations après la détection d’une maladie
Des représentants de l’industrie de la pomme de terre demandent une nouvelle interdiction des importations en provenance de l’Île-du-Prince-Édouard, au Canada, après la dernière détection confirmée de la maladie des verrues de la pomme de terre.
« Étant donné que cette nouvelle détection s’est produite sur un champ entièrement nouveau, sans lien avec les découvertes antérieures, elle renforce nos inquiétudes persistantes quant à l’ampleur réelle de la maladie dans les zones de production de l’Île-du-Prince-Édouard », écrit Kam Quarles au Sous-secrétaire du USDA chargé du Marketing et des Services réglementaires, Dudley Hoskins, lundi.
Quarles était rejoint par des signataires provenant de 13 groupes d’État de pomme de terre.
Le groupe estime que si la maladie des verrues de la pomme de terre arrivait aux États‑Unis, elle pourrait entraîner des pertes à l’export d’environ 225 millions de dollars.
L’Île-du-Prince-Édouard représente environ 20 % de la production canadienne de pommes de terre et représente près de 90 % des exportations agricoles de l’île, selon le gouvernement.
Les agriculteurs des Grandes Plaines du Nord ont vu leurs revenus baisser au début de 2026, selon une enquête
Les agriculteurs des Grandes Plaines du Nord ont enregistré des revenus et des dépenses plus faibles au premier trimestre de cette année par rapport à l’année précédente, selon une nouvelle enquête menée par la Federal Reserve Bank of Minneapolis.
Plus de 75% des banquiers ayant répondu à l’enquête Ag Credit du premier trimestre de Minneapolis indiquent que les revenus ont diminué en janvier, février et mars par rapport aux mêmes mois l’an dernier. Environ 65 % ont également déclaré que les dépenses de capital agricole avaient diminué, bien que 65 % aient signalé aucun changement dans les dépenses des ménages des agriculteurs, selon les résultats de l’enquête.
« Le cash est plus serré », a déclaré Joe Mahon, directeur de la sensibilisation régionale à la Minneapolis Fed, lors d’un webinaire lundi, ajoutant qu’avec les taux d’intérêt actuels « il est moins attractif d’acheter des équipements ou d’autres intrants en capital pour les exploitations ».
Le rapport couvre le neuvième district de la Réserve fédérale, qui s’étend sur le Minnesota, le Montana, le Nord et le Sud Dakota, et des parties du Wisconsin et du Michigan.
Projet de loi autorisant les autoroutes en hausse suscitant éloges et critiques avant l’examen en commission
Le plus important groupe industriel américain est laudateur à propos d’un projet de loi de réautorisation des transports terrestres proposé par les parlementaires.
Le « highway bill » créera des emplois et représente « des progrès considérables vers une réforme complète des autorisations », déclare Erin Streeter, vice-présidente exécutive de la National Association of Manufacturers (NAM).
En mars, la NAM et la Foundation for American Innovation avaient publié un rapport montrant que le système actuel d’autorisations coûte aux entreprises au moins 7,9 milliards de dollars chaque année.
La mesure doit également réduire la congestion routière et les retards des ports, qui coûtent près de 40 milliards de dollars par an aux fabricants, ainsi que les retards de fret qui se traduisent par 65 millions d’heures d’efficacité perdues chaque année, selon le groupe.
De l’autre côté, la League of Conservation Voters affirme que le projet de loi augmenterait les coûts et nuirait à la santé publique. Le groupe demande des investissements dans les véhicules électriques, des communautés plus walkables et un accès facilité aux transports en commun.
« Le Congrès doit profiter de cette occasion pour s’attaquer directement à la hausse vertigineuse des coûts de transport et à la pollution mortelle », indique le groupe environnemental.
On s’attend à ce que le House Transportation Committee examine ce plan législatif dès cette semaine.
Dernier mot
« Les gens veulent manger du bœuf. C’est à peu près tout ce qui compte. » – Joe Mahon, directeur de la sensibilisation régionale à la Federal Reserve Bank de Minneapolis, expliquant que la demande des consommateurs est un moteur clé des prix élevés du bœuf lors d’un webinaire sur l’agriculture lundi.
