Miembros de importantes asociaciones agrícolas y de biocombustibles están volando a Washington esta semana para presionar a los legisladores a aprobar un proyecto de ley agrícola y otros temas prioritarios del sector.
La American Farm Bureau Federation, la National Farmers Union, Growth Energy (grupo comercial de etanol), el National Pork Producers Council y la Organic Trade Association realizan visitas de cabildeo en Washington esta semana mientras los legisladores regresan de receso para enfrentar un proyecto de ley agrícola estancado en el Senado.
La medida actualizaría programas agropecuarios clave y permitiría ventas voluntarias durante todo el año de mezclas de etanol más altas, conocidas como E15.
“Aún necesitamos una ley agrícola completa. Necesitamos dar certidumbre a los agricultores,” dijo. “Con los aranceles, no han sido buenos para el agricultor estadounidense a lo largo del camino. Hemos hablado bastante con la administración sobre eliminarlos y no mantenerlos en la ley, porque es un gasto adicional para nosotros que se transmite a lo largo de la cadena, y en un momento en que no necesitamos más gastos.”
Nota: El presidente del Comité de Agricultura del Senado, John Boozman, republicano de Arkansas, ha dicho que realizará una nueva votación sobre un proyecto de ley agrícola propuesto esta semana. No está claro si el miembro del comité, el senador Mitch McConnell, republicano de Kentucky, quien ha estado fuera desde junio por un problema de salud, volverá al trabajo.
Sin McConnell, el comité dirigido por los republicanos carece de la ventaja de un voto frente a los demócratas si los miembros votan por líneas partidistas.
La ley agrícola no avanzó a principios de agosto cuando los demócratas se oponían a un aplazamiento de un año para ciertos estados que enfrentan un nuevo requisito de cubrir una parte de los costos de beneficios vinculados al Programa de Asistencia Nutricional Suplementaria (SNAP).
Boozman, quien elaboró el acuerdo de compromiso que también cuenta con el respaldo de la Casa Blanca, ha dicho que es la mejor y última oferta. Los demócratas dicen que quieren al menos un aplazamiento de dos años.
En el frente comercial, se espera que la Cámara de Representantes examine un proyecto de ley de sanciones contra Rusia esta semana, que ha sido aprobado por el Senado.
La legislación enfrenta un camino cuesta arriba en la Cámara ante la oposición de demócratas y otros críticos que se oponen a otorgar al presidente Donald Trump la autoridad para imponer aranceles del 100% a grandes consumidores de energía rusa, como China, así como a aliados de EE. UU., como Japón.
Los precios del diésel se disparan
El costo medio del diésel en EE. UU. sigue subiendo tras haber alcanzado los 6 dólares por galón por primera vez el viernes.
El precio subió a un nuevo récord histórico el domingo, a 6,20 dólares por galón, es decir un 68% más que hace un año, según AAA.
En California, el precio medio es un récord de 8,14 dólares por galón.
Los agrónomos de Penn State, a principios de este año, cartografiaron las implicaciones de un diésel de 6 dólares para los agricultores.
“Si el diésel cuesta 3 dólares por galón, y una granja necesita 3 galones por acre para la siembra y la cosecha, el costo de combustible asciende a 9 dólares por acre. A un precio de 6 dólares por galón, este costo se duplica a 18 dólares por acre — un aumento de 9 dólares por acre. Para una granja que maneja 500 acres de maíz y soja usando prácticas de no labranza, este incremento de precio se traduce en 4.500 dólares adicionales en costos de combustible.”
Wyden y Warren advierten sobre la invitación a Rusia para la cumbre del G20
Los senadores demócratas Ron Wyden y Elizabeth Warren enviaron una carta al secretario del Tesoro, Scott Bessent, expresando preocupaciones sobre la decisión de la administración de invitar al ministro de Finanzas ruso, Anton Siluanov, a la reciente Reunión de Ministros de Finanzas y Gobernadores del Banco Central del G20 en Asheville, Carolina del Norte. Siluanov, asesor del presidente ruso Vladimir Putin, ha estado sujeto a sanciones desde 2022.
“Invitarlo a participar en la reunión del G20 organizada por EE. UU. al mismo tiempo que Rusia ataca objetivos civiles y mata a niños a diario es un regalo para el régimen de Putin,” dijeron. “Solo agrava la percepción global de que Estados Unidos ya no tiene la intención de imponer sanciones a empresas e individuos que apoyan la máquina de guerra del Kremlin y se benefician al debilitar nuestra capacidad de lograr una paz justa.”
Dijeron en la carta que la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2023 estableció una política para excluir a los funcionarios rusos de reuniones, procedimientos y otras actividades, incluido el G20, en la medida de lo posible. Los senadores pidieron a Bessent que envíe una respuesta a ocho preguntas para el 10 de octubre sobre la decisión de invitar a Siluanov.
Canadá forja nuevas relaciones comerciales en medio de la guerra comercial
Canadá está trabajando para construir relaciones comerciales fuera de EE. UU. en medio de la guerra comercial en curso que ha tensado las relaciones entre ambas naciones. El primer ministro canadiense Mark Carney dijo que la Canada Investment Summit reunirá a inversores de todo el mundo. La cumbre se celebrará el 14 y 15 de septiembre en Toronto, Ontario.
“Durante el último año, hemos firmado más de 20 acuerdos comerciales y de seguridad en cinco continentes,” dijo Carney en X. “Las empresas canadienses ahora gozan de acceso libre de aranceles a mil millones y medio de consumidores. En los próximos seis meses, duplicaremos ese número mediante nuevos acuerdos comerciales desde la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático hasta la India.”
Esto ocurre mientras Canadá enfrenta una prohibición de importación de EE. UU. sobre ciertos productos lácteos, bebidas alcohólicas y motocicletas, y aranceles del 50% sobre una gama de otros bienes. Carney estaría buscando convertir a Canadá en un “miembro asociado” de la UE, según The Wall Street Journal.
Tres fiscales generales estatales respaldan la fusión entre Union Pacific y Norfolk Southern
Tres fiscales generales republicanos piden a la Junta de Transporte de Superficie que apruebe una fusión propuesta entre Union Pacific y Norfolk Southern, señalando posibles mejoras de eficiencia y reducción de costos que podrían derivarse de una red Este-Oeste unificada.
En una carta, el fiscal general de Nebraska, Mike Hilgers; el fiscal general de West Virginia, JB McCuskey; y el fiscal general de Georgia, Chris Carr, informaron al presidente de la STB, Patrick Fuchs, de que, actualmente, cada transferencia que debe hacerse en la red “añade demora, costo e incertidumbre.” Eliminar estas transferencias “permitiría que la carga se moviera de forma más directa y predecible, reduciendo costos para los cargadores y los consumidores por igual,” señalaron.
Dijeron que esos beneficios podrían tener un impacto para las commodities agrícolas en sus estados, incluyendo maíz, soja, carne de res, aves, pecanas, duraznos y algodón.
Palabra final
“Estamos trabajando para impulsar acciones que arrojen luz sobre lo que ha estado ocurriendo en el mercado de fertilizantes y corregirlo, no solo desde la perspectiva de la oferta, sino desde una óptica de justicia, para asegurar que las leyes antimonopolio se apliquen en este país y que tengamos un mercado libre donde el precio citado sea fruto de la competencia y no de la colusión.” — dijo el Subsecretario de Agricultura Stephen Vaden en un evento “Fed Up” sobre fertilizantes organizado por la Iowa Corn Growers Association.
